白癜风治疗要花多少钱 http://m.39.net/pf/a_7745188.html5月24日，刘大爷和往常一样去超市买日用品，不料左腿被电梯卡住，导致左下肢骨折。
26日，市市场监管局在市特种设备安全检验研究院洪浪分部召开新闻发布会，对事件进行通报，并对事故原因作出初步判断：自动人行道维保时没有按照厂家技术工艺要求采用新螺栓固定踏板，且未采取螺栓防松措施。
深圳已紧急封停涉事电梯同品牌同型号产品。
事故回放
电梯突现缺口老人左腿被卡
事发地点位于宝安区新安街道公园路新一佳商场。24日上午10时02分许，商场自动人行道在运行过程中1块踏板发生松脱并整体掉落，形成长约厘米、宽13.3厘米的缺口。上午10时04分，刘大爷从自动人行道上端，站入口处踏上该缺口前方的另一块踏板，当他回头并后退一步时，左脚踏入该缺口，自动人行道安全保护装置随后起了作用，停止运行。“要躲开都来不及呀！”刘大爷事后说。
当时，老人的左腿已被完全卡住，救援人员接报后很快赶到，展开救助。消防员先拿液压扩张器、液压剪等工具把电梯两边撬开并固定，以防老人再次夹伤。医生在现场为老人输液并观察情况。
由于电梯卡得很死，只能用扩张器一点点掀开电梯踏板，再用铁铤一片一片地敲，最后才把电梯塌板撬开，用液压剪将周围的铁片剪掉。当天上午11时许，老人被救出，医院诊断为左下肢骨折，目前伤情稳定。
宝安市场监督管理局接到通知后，第一时间派出执法人员赶赴现场进行调查了解事件情况，封停涉事自动人行道，督促使用单位做好现场防护，并联系市特检院委派电梯技术骨干进行现场勘验。同时，要求使用单位履行首负责任，做好医疗救助及家属安抚工作。
排查73台同品牌电梯
经市特检院技术勘验初步认定该事件发生的直接原因是：涉事自动人行道1块踏板单侧固定螺栓松动，致使该侧固定端从牵引链条上水平脱出。
经查，涉事电梯为苏州迅达电梯有限公司年生产的RSE12-型号自动人行道，维保单位为深圳市盛仕达电梯有限公司。维保记录表明，年3月30日至4月2日，维保单位曾为涉事电梯更换过牵引链条。根据技术勘验意见，更换牵引链条期间需对所有踏板进行拆装操作，初步判断没有按照厂家技术工艺要求采用新螺栓固定踏板，且未采取螺栓防松措施。
据统计，深圳在用自动人行道有台，其中与事故电梯同品牌的有73台，其中与事故电梯同品牌同型号的仅2台，另外一台在新一佳商场园岭店。与事故电梯同品牌的73台电梯，分布在宝安、龙岗、福田、龙华新区，其中大部分安装在商场。
市市场监管局表示，为举一反三，全面排查消除自动人行道安全隐患:
紧急封停涉事电梯同品牌同型号的自动人行道，经使用维保单位排查消除隐患后方可投入；
对涉事电梯同品牌采用相同踏板结构的自动人行道，要求使用单位暂停使用，经使用维保单位排查消除隐患后方可投入使用；
对其它自动人行道，由使用维保单位在15天内完成排查，发现隐患必须停梯整改，消除隐患后方可投入使用；
由市特检院对排查情况进行抽查，发现隐患报安全监察机构依法对使用维保单位予以处理。
维保质量与设备老旧问题怎么办？
目前电梯的维保分为两种形式：
一是由电梯原厂授权或委托的公司进行维保；
二是电梯使用单位雇用第三方维保公司进行维保。
例如这次深圳的事故属于后者，电梯是迅达品牌，维保方则是第三方其他公司。
另外，该台自动人行道安装至今已有十几年。来自上海的一位行业专家表示，“目前我国存在很多老旧电扶梯设备需要更新改造，但鉴于种种原因，仍在带病运行，这就会出现一些机械零部件、电子元器件的疲劳、磨损与老化等现象”。
这两点都让我们无法不去对产品运行的安全性进行质疑。
事故背后的忧虑
截止年年底，我国电梯保有量已突破万台，这也需要相当庞大的专业人员队伍对这些电梯进行日常性保养。按照国家颁布的《电梯使用管理与维护保养规则》要求，使用正常的电梯每月至少维保两次，每季度、每半年、每一年各要进行一次大型维保。
维保人员紧缺的现实下，由于工作量的繁重，甚至会出现一些维保“走过场”的现象。
更为严峻的是，在中国，电梯维保事业没有得到全社会的充分认可和尊重，相关机构给出的维保指导价格被迫沦为纸上谈兵。
同时，一些使用单位为了减少成本，不计后果地压缩维保费用的支出，特别是对于一些使用年限比较长的部件，是“能不换就不换，多用一天算一天。”
来自石家庄的一位20多年电梯维保从业者表示，“对于这些老旧电梯来说，维保更是件头疼的事情，这些产品当时出厂时的设计和当前的标准存在差异，甚至有些部件已经退出了历史舞台，这无论对于维保还是更新改造来说，都是个头疼事。”
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