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《G骑行记—单人单骑独闯老虎嘴》
第五天，破茧重生之感
（大结局）
早上天微亮我就醒了，一看表七点钟，回味昨天的一切，真的一下子经历了太多无法想象的困难，一时都不知道靠什么挺过来的，用“劫后余生”四个字形容都一点不为过。
从达坂徒手下来时，我把水倒了，只提了一个空水杯和带了一个馕饼，后来干脆把馕撕碎后装进了2升的大水杯。一路上，渴了我就抓把雪喂在嘴里。等到下九盘道快没有雪的地方，我才把杯子装满雪。
此时，杯里的雪经过一晚上已全部化成了水，把馕泡的软绵绵的。吃一晚上的雪，把嘴都冻麻了。此时有水喝了，也是一种短暂的幸福。
离后峡还有25公里的路程，加上休息的时间，怎么也要走6个小时才能到后峡。
早起的鸟儿有食吃，赶紧穿上潮湿的衣服，继续赶路吧。
你是否发现从达坂下来到后峡的这一段山上都是绿树成荫，野生动植物种类繁多，只有你亲自从巴伦台到后峡走一趟，你就自然明白其中的缘故了。
在这里我做一个简短的提示：从老虎嘴到后峡这段，天山中段的山脉围成了一个半圆形，云团都被挡在了这里，且被天山半圆裹在中间，此时极易积累成大的云团，所以这边大范围的下雪的次数非常平凡。
九盘道上离老虎嘴最近的三个盘道存有大量的积雪就说明了这一点。
另外，天山中段形成的半圆形，加之高落差的原因，在半圆形的中间就形成了现在的冰川雪水充足、深不见底悬崖的后峡。
靠近巴伦台那边的天山山脉群落，整体基本是个直线，自身没有地理条件能及时把云团集中起来，所以雪就下的少，那边基本就没有形成冰川河流。
一号冰川是乌鲁木齐河的源头，位于市区西南公里处的天格尔山中，海拔多米，长约2.2公里，平均宽米，面积1.8平方公里，其周围分布着多条大小不一的现代冰川。
由于现代冰川类集中，冰川地貌和沉积物非常典型，古冰川遗迹保存完整清晰，所以一号冰川有“冰川活化石”之誉，成为我国观测研究现代冰川和古冰川遗迹的最佳地点。
乘车沿国道南行，便可到达一号冰川近侧。这里有淡蓝而晶莹的冰川银瀑，在冰舌前，科研工作者凿成的80余米长的大冰洞，如童话中白雪公主的银殿。四周山崖上有旱獭出没，运气好还能看到雪莲。（由于骑行留点遗憾，作为下次出发的理由吧）
往返途中，可饱览天山垂直景观带的独特风光。
正是这些冰川融化后，给乌鲁木齐提供了源源不断的水流，是乌市的母亲河。原来专家预计冰川可以保存六十年左右，由于大量工业的发展，气候变暖，人员增多，过度放牧等等因素，造成了冰川大面积消融，可能三十年内就会消失。
政府和中科院专家为了保持冰川附近生态系统，专门组织人员建造了大量泵房，喷雾灌溉设备设施，以及大量先进的无人值守自动化检测操纵设备。为了恢复山坡植被，甚至采用美国进口草种子来实验。现在一号冰川实行禁游禁牧，不允许旅游，不允许放牧，圈起了巨大围栏。
大自然赐予给乌鲁木齐人纯正而碱性的天然冰川矿泉水，只有沙依巴格区（近水楼台先得月）和天山区（省委的所在地）的人民每天有幸喝到。
后峡位于新疆乌鲁木齐县，是坐落在天山深处的一个高山盆地，这里雨量充沛、水草丰盛、气候凉爽，四周峰峦叠嶂、沟壑纵横，是连接新疆南北的咽喉要道。
乌鲁木齐河流经其中，咆哮泻下山谷;原始森林林涛阵阵，野生动物出没其间。
这里，雪峰高耸，山峦起伏，林木葱郁，花草遍地，水泉淙淙，景色迷人。尤其是山区自西向东平行分布的数十条大小沟谷，既是优良的天然牧场，也是避暑游览的胜地。其中较著名的去处有东白杨、西白杨沟、后峡，甘沟，灯草沟，水西沟，庙儿沟和板房沟等。
早上刚起程时，就看到先后有两辆越野车，风驰电掣的开了上去，当时我就有一种无利不起早的感觉，可能是职业的警觉性的缘故吧。
走了两小时，脚实在疼的不敢着地了，只能小憩一会，多么希望能搭上一辆顺风车啊！
没过多久，我远远的看到一辆酷路泽上来，我使劲招手，示意其停下来。来者是两位摄影爱好者，后备箱装着好多大大小小摄影器材。我把我的情况简单跟他们一说，他们惊讶的眼神，表明他们不敢相信（他们常年在这里拍摄，对这一带的情况可以说了如指掌），现在怎么可能独自一人从大雪封山的老虎嘴穿越过来呢？
奇迹，通常不就是人创造的吗？
他们连忙从车上拿出保温水壶，给我的空水杯倒上热水。并递给两根黄瓜和一个大馕。我狼吞虎咽的吃喝了起来，真舒服、真畅快。
过后才想起来，一天半没有进热食，还是在极寒条件下。
随后，我问：你们什么时候下山啊！他们说自己有拍摄任务，太阳下山后才往回返。
这离乌鲁木齐虽说只有公里，但路很难走，平均时速也只能跑40公里，一个往返得5小时。
我说我先慢慢的走吧，能遇到下山的顺风车我先下去。
此处的峡谷非常深，你是否发现谷底有辆掉下去的大车，这起事故造成后果是人和车直接报废，真是让人触目惊心啊！掉的这么深，估计没法捞上来，干脆就遗弃在那里了。
接着一瘸一拐又走了一小时，脚已经痛到我不能忍受的极限了，不能再走了，否则脚骨真的会造成疲劳性骨折。
态度明确了，就等顺风车，心情反而轻松了许多。
大概等了有四十多分钟吧！远远听到有摩托车的声音。走近一看，骑在摩托车上的是两个维族青年人，上前一问：他们是乌鲁木齐护林监察员，以前当过兵，每天上来巡山，为了抓盗猎份子。我把我的情况简单一说，他们纷纷竖起了大拇指，并流露出敬佩的目光。
我告诉他们，今天早上一共上去了3辆越野车，一辆是抓拍稀有动物的，并和他们照过面。另外两辆上的非常早，估计十有八九是盗猎的。
他说他们上去查看一下，等会过来再带我下山。这个时候，基本上不会有顺风车了，况且上去的盗猎车，下山时就是碰到，估计他们也不会停下带我的，这道理你懂的。
抓拍的，我看到他们带有微光夜视器材，说不定守到晚上什么时候才下来，或拍的一高兴，今天就不下来呢。
我盘算着：今天，我只有坐着摩托车下去了。心里虽然一万个不情愿，但是没的选择。
极陡的盘山路，坐着摩托车下去，也是危险之极。更何况超载坐着3个大人，纯粹是冒险之举啊。
半个小时后，他们归来，说上去没有发现那两辆越野车。快中午1点了，他们也马不停蹄的巡逻了一上午，该收工回后峡单位吃午饭了。
他们好心的让我坐在中间，在长年与维族人的接触中：我发现他们身上有两大身体天赋特长，一个是踢足球，一个是开快车（开快车时，心理素质异常的好）。如果今天，不是维族驾驶员，我是没有胆量坐这个摩托车的。
三个人，那么大的惯性，车肯定是刹不住的。遇到急弯能转的过来吗？一路大下坡，换档时，档位拨不上，导致空档滑行，车辆失控怎么办？路边可都是平均30多米深大峡谷啊。
25公里的路程，我是一路把心提到嗓子眼过来的。特别遇到急转弯的时候，我心里祈祷不要出现意外。说实话，这段路程体验不比电影上极品飞车的那段刺激性差。
等到了后峡，双脚落地后，我悬着的心才算落了下来。感叹驾驶员精湛的车技和强大的心理素质。
更感谢他的英勇无私。首先，他多搭上我，也使自己陷入的危险之中，他完全可以合理的拒绝，我也能完全理解。其次，我出了事，他还要民事赔偿，可能最后帮了人，落不上好不说，还要把自己搭进去。
真的感谢这位民族护林员战友，当时，他更多的只想帮到我，而不去考虑那么多的风险。
红五月桥，当你选择了一个目的，你就要勇敢的往前走。
骑行也是如此，也许结果并没有那么重要，重要的是那个过程。
中午我好不容易到达后峡，后峡是个地名，有许多化工厂，生产电石，水泥，污染厉害。现在最想吃的是拌面，可是餐馆一个个都关着门。经过再三打听，才明白这两年，后峡到乌鲁木齐这段的公里重新修路，已经不通车了。因为没有流动的人口，所以餐馆没有生意，都关门大吉了。街道两排的铺子，只有一家商店开着门。进去之后，火炉子上烧着一壶开水，我买了一桶泡面，三个火腿肠，四个卤蛋，四瓶功能性饮料。这一顿热食，吃的我是满头大汗，酣畅淋漓。吃过后，我与老板娘交谈了起来，老板娘是当地的万事通。她得知我，连夜从老虎嘴下来的，啧啧称奇。从老虎嘴九盘道下来的那一段是雪狼经常出没的地方，晚上你敢单身一人独闯，真是大胆。“雪狼”这名我还是第一次听说。前几年，本地好多人晚上外出上山打猎，每年被雪狼咬死的不少。因为，前几年政府管的不严，本地人是靠山吃山，晚上冒着风险偷着上山去打猎。听到这，庆幸昨晚没有遇到雪狼，不然生死未卜啊！特别是雪狼很值钱，因为它的油可以练制一种药膏，能治百病，而且皮毛也很珍贵稀少。我当时就问猎杀一头雪狼能卖多少钱？她说最高的时候达到两百万。听到这个消息，我也是啧啧称奇。回来后，出于好奇，我在电脑也没有查到能治百病这一说。但查出一些关于雪狼的资料，与大家分享。狼是地球上除了人类以外分布最广的动物，过去世界上有30多种狼。它们的皮毛多为茶色和暗灰色。只有一种是白色的，它们是体型较大的一种，身长近2米，重70公斤，有巨大的头和细而柔美的身体。身上的雪白皮毛在大雪中这无疑是最完美的保护色。它们就是“雪狼”，又被称为梦幻之狼，全球仅剩只生活在中国人烟绝迹的雪域荒山上。这种濒临灭绝的雪狼全身都是白色的，只有头部和脚呈浅象牙色。雪狼是晚上觅食，吃野兔、驯鹿等，一次可远行公里。春天和夏天常常在岩石的裂缝下挖洞来产仔。她还继续讲到，后峡山上有许多世界上稀有的动植物，有两次她在本店就遇到过慕名前来采风的世界著名《国家地理》的摄影记者。还有一次，一个乌鲁木齐的的摄影爱好者经过此处买东西时，就告诉她：有一次他连续蹲守，拍到了一个世界稀有动物的照片，发给《国家地理》杂志后，直接奖给他30万元。所以，每天都有摄影爱好者开车上后峡去蹲守抓拍，你就不足为奇了。听到这些，也是这次骑行的另一大收获。听完故事，回到现实。我问老板娘：我怎么坐车从后峡到乌鲁木齐？他说现在每天正在从后峡开始铺沥青了，这些天所有车都挡着，不允许上路。你想搭顺风车，只能搭装送沥青来往的大车了。现在是下午四点，或许你还能赶上最后一趟返回乌鲁木齐的大车。听到这消息，谢过之后，我立马起身告辞。运气真好，最后一辆卸沥青的大车正跟着铺路机进行着铺路作业。晚上10分钟，或许就赶不上了。跟司机拉过家常后，他便答应让我坐他的顺风车。司机经常跑后峡这一带，对这里的环境特别的熟悉。听说我夜晚独自从老虎嘴下来，他只说了一句你胆够大。
从后峡一路下来，我发现整个山体是高大斜柱形的，抬头根本望不见山顶，如果不幸被上面的落下的一块石头砸中，肯定是车毁人亡。
说这里的大车司机在刀尖上讨生活，一点也不为过。
司机给我推荐了一部在后峡拍摄，黄宏主演的《雪狼犬》，该片年4月21日在中国大陆公映。讲述了护林员朱广生（黄宏饰）与忠犬蓝波的感人至深的传奇故事。年9月，该片获得第41届蒙特利尔国际电影节中国电影单元银奖。
回来看后，我也强烈推荐给大家有时间也看看。里面拍摄的后峡绝对能震撼到你。
该片不仅表现了雄浑壮丽的西北天山（后峡）别样的自然风光，还有西部人粗狂豪爽的精神风貌，更有震撼人心的“狼狗大战”，堪称国产动物电影的大制作。而这场压轴的“狼狗大战”让人看的凝神屏息，久久难忘。更让人难以置信的是，这场“生死大战”竟然全程无特效，实拍而来。这种逆潮流的拍摄方式，将狼、狗和西北的野性强力的激发出来，缔造了中国动物电影的高光时刻。
幕后花絮
1、剧组远赴新疆采风四十几趟，剧本策划了六年，并不断根据狼和狗的习性调整和修改了三十余稿。
2、从导演到演员，养狗人士占了大多数。导演刘建华有16年的养狗经验，该片饰演小女儿的演员朱琳更是本片原型“西北犬王”朱永胜的女儿，与狼群同吃同住相当亲近，剧中的狼与狗也是她一手带大。
3、刘向京自己养过犬，但从来没养过大型犬。被蓝波撕咬时，刘向京只能戴单层护具，但他为拍摄拿出了一百分的胆量，被咬得手臂淤青也在所不惜。
雪狼犬是生活在高原上的一个犬种，所以具备了抵抗严寒的条件。身体庞大，毛皮厚密，俨然是一只大狼，在很多的情况下会被认为它就是一只狼，但仔细看它的眼睛比狼的更黑，面部轮廓比狼更饱满些。
英雄桥海拔米（距市区61公里），为纪念当年修建此国防公路牺牲的工程兵命名。
在英雄桥看山的奇逸之姿、自然之美，山的阳刚和阴柔、豪放与婉约。
当时修建的主要困难是，这里的峡谷深度估计有60米深，在这么深的谷底把大桥墩修建上来，是非常危险的一件事。你就说单独把一个人放下谷底就不是一件容易的事，更何况还需要那么多的砂石骨料呢？修到半山腰后，站在那么高没有围挡保护的高空作业，工作中，如果一个不小心，就会跌入谷底，粉身碎骨。
为了修这座桥，好像前后共牺牲了三名官兵。
如果我的车骑下来，我计划从永丰镇沿S省道的起点，骑到S省道的终点奎屯，最后再从奎屯沿着独库公路骑回库尔勒。真是计划不如变化啊！剩下未完成的两段的骑行计划，就不知猴年马月再能提上日程了。
后续
其实，到后峡后，我一直在问自己：从老虎嘴开始一下子经历了太多无法想象的困难，自己靠什么挺过来的？答案是：骨子里的东西。这些东西是从爷爷、爸爸的基因中传递下来的。想想我爷爷，年生，一个老军人、老党员。生于新疆哈密、内蒙、甘肃三不管的土匪窝旁的巴里坤草原上，少年时就拿起刀枪与自己的亲兄弟为保卫家园，抵抗土匪的烧杀抢掠而战斗。在一次的战斗中，被土匪杀死二哥（我二大爷）至今都没有找到头和身体。青年时，为了继续活下去，加入了当时新疆王—国民党军阀头子盛世才的部队。由于会哈语、维语、俄语并且枪打的好，被当时的一名师长委任为卫队长兼翻译官。此后，在与俄国人保卫伊犁的战争中战败被俘，并被押解去修伊犁渠3年。许多战俘不是死于饥饿，就是死于大强度的劳动，而我爷爷由于懂三国语言的特长，老毛子就指派我爷爷参与管理犯人并给战俘发放馕饼的工作。当时战俘营里好多国共两党的知识分子军官，由于身体弱，吃不消长时间、大强度的劳动而死去不在少数。我爷爷可怜这部分人，利用自己的特权把分完馕还剩下的馕渣子偷偷地分给他们，从而救了一些人的命。后来的这些人解放后大部分当了官，其中有一个据我爷爷讲还当了乌鲁木齐的一把手。新疆部队宣布起义后，所有国民党的部队经改编全部变为共产党的部队。我爷爷退役后，一直安于当他的村支书，从不为自己和儿女的事去找这些在上面当官的人疏通关系。据我父亲讲：当时村里的石灰窑缺会计，我父亲非常想去，可是爷爷不准。另外，村里供销社缺一个销售员，我父亲想去，结果爷爷为照顾别人，安排了一个身体有残疾的外人。在我和父亲的眼里，我爷爷是一个纯粹、真正无私的老共产党员。他个人从来不给任何人添麻烦，哪怕是自己的儿女。爷爷带着他的豁达，一直活到83岁无疾而终走的。父亲在爷爷走的那一天，由于我在外上大学，怕耽误我的学习，就瞒着一直没有告诉我。没能在下葬前，见爷爷最后一面，成为我心中永远的痛。一提起此事，我私下里埋怨过父亲好几次。我永远记着爷爷在我家遇到困难时，总会对我讲的一句话：只要人在，什么都会有的。虽然很朴实的一句话，但它蕴含着人间大道。这是爷爷在其风云变幻的一生中凝练出的至理名言。后来，父亲的意外离世，让我含泪更加深刻明白了这句话的精神内蕴。最后，我想是军人骨子里的刚毅、不屈、遇到困难永不退缩的战斗信仰支撑着我走完了全程。S省道简介新疆省道由乌鲁木齐至独库公路的库尔萨勒的省道也叫国防公路，是上个世纪60年代为备战备荒防止苏修袭击而修建的天山公路。风景好，路况差，却是一条摄影、探险、徒步、绘画的较好线路。起点在乌鲁木齐市南20余公里的国道西山农牧场岔口，坐标43.40，87.26。
从西山农牧场西去不远，是亚洲大陆地理位置中心，进入头屯河河谷后，南去可达昌吉市庙儿沟牧场、阿什里哈萨克乡，北去可达乌鲁木齐市头屯河区。从硫磺沟镇西去，就进入了七彩山峡谷，这里的地貌为地震断裂和风蚀地带，各色岩石、黄土构成了壮美的峡谷风光，山体造型优美，有骆驼、狮、虎、将军士兵、猴子、岩洞等造型，谷底偶有山洪后流淌的河水。从三屯河煤矿岔口进入草原地带，这里的草原几乎是用绿毡子铺垫的，光滑的山脊，弯腰低头的牛羊和骏马，还有不时出现的哈萨克牧民和他们的毡房、废弃的石屋、羊圈。在呼图壁雀儿沟的康家石门子村，有一处壮观的生殖崇拜岩画，大约刻就于0多年前的乌孙时代，为哈萨克先民刻就，栩栩如生，昭示着这个草原民族历史以来对男根的崇拜和景仰。草原上是五色花海，夏季各色鲜花争相怒放，姹紫嫣红，围栏草场绿草齐腰深。在天山里行驶，一直就是美丽的哈萨克牧场，石梯子、雀儿沟、雀东、鹿角湾、巴音沟等。中途的风貌有的相似于喀拉峻，有的相似于安集海大峡谷，一路风景不断。
终点是乌苏市的巴音沟牧场，由此向南接国道线到乔尔玛、0公里，去伊宁、库尔勒、库车，向北到独山子、克拉玛依、阿勒泰。山间泥石流很多，岔路也很多，掌握一个要领，一直沿着S线的提示行驶。总结终于写到总结了，掐指一算5篇文章共写了2周。虽然很辛苦，但自己给自己布置的任务终于可以交差了。这一次的骑行经历，对我来说，意义重大：一、它在我一生的经历的事件里，肯定能达到一个突出的位置，应该是我这一辈中最难忘、最有价值的大事件之一。二、通过这次骑行经历，对我精神境界的提升是巨大的，以后面对任何艰难险阻，我都能乐观以对，迎难而上。使我能在关键时刻，看清看淡许多事情。三、我在正确的时间，做对了正确的事。为什么这么说呢？首先，因为两年前我刚好从部队退下来，首先具有一个非常棒的体能和精神状态。如果转业时间一久，这些素质在地方会退化的非常快。后面就是有想法，也是心有力而力不足了，不可能再具备完成这种大强度骑行的体能基础了。其次，生与死事这辈子体验一次就够了，能挑战成功，从我内心讲我已经很知足了，并且它融通了我的精神世界。最后，人这一辈子，应该做一次让自己感到疯狂的事，不负韶华，不负此生，不留遗憾。老了，应该有一件值得自己夸耀一辈子的事。因为人这一辈了，你不能决定你的人生长度，但你能决定你的人生宽度。长途骑行是一种最能锻炼毅力、耐力、体力而又能放松自我的运动。我爱骑行！！！END预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇转载请注明：http://www.pilaoxingguzhe.com/pzhl/8119.html
